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外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)是指油液從各(ge)密封不嚴處(chu)(chu)泄(xie)漏(lou)到液壓缸外(wai)(wai)面的大氣(qi)中,常見的外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)有以(yi)下三處(chu)(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程(cheng)機械(xie)液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多(duo)采用螺(luo)紋連(lian)接,然后在螺(luo)紋端(duan)口處加0形(xing)密封圈。當此處發生漏(lou)油現象時(shi)多(duo)為O形(xing)圈損壞,只要更換合適的新(xin)O形(xing)圈即可(ke)解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)現象發生時(shi),除更換密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)外,還(huan)應檢查活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)是否損(sun)傷(shang)。若活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)有(you)損(sun)傷(shang),可(ke)(ke)用(yong)油(you)將其清洗干凈,干燥后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)(jiao)涂抹在(zai)損(sun)傷(shang)處(chu),再用(yong)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)油(you)封(feng)(feng)在(zai)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)上來回移(yi)動刮(gua)去(qu)多余的(de)膠(jiao)(jiao),等(deng)膠(jiao)(jiao)完全固化后(hou)再投入使用(yong)。若導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨損(sun),可(ke)(ke)加(jia)工一個(ge)內(nei)(nei)徑略小的(de)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來更換。經驗表(biao)明(ming),安(an)(an)裝(zhuang)加(jia)工新導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后(hou),如果油(you)封(feng)(feng)僅(jin)能用(yong)1個(ge)月左右,則新導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的(de)內(nei)(nei)徑尺寸應比原來減(jian)小0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既(ji)可(ke)(ke)以正確安(an)(an)裝(zhuang)密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)又可(ke)(ke)以彌補(bu)磨損(sun)的(de)間(jian)隙,從(cong)而(er)能更好地(di)起到密(mi)封(feng)(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎(hu)所有(you)的液(ye)壓系統在使用(yong)一(yi)段時間后,由于沖擊(ji)和振動(dong)會造成(cheng)管接(jie)頭(tou)松動(dong)。管接(jie)頭(tou)的漏油主要與連接(jie)處的加(jia)工精度、緊固強度及有(you)沒有(you)毛刺等(deng)(deng)因(yin)素(su)有(you)關,因(yin)此當發(fa)現(xian)此處漏油,除(chu)檢(jian)查密封圈的密封情況外,還(huan)應檢(jian)查接(jie)頭(tou)是否正(zheng)確裝配、是否可(ke)靠擰緊以及接(jie)觸面有(you)無傷痕等(deng)(deng),必(bi)要時加(jia)以更換(huan)或修復。

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 打(da)包機(ji)(ji)在(zai)化纖生產行業是一種重(zhong)要的設備。打(da)包機(ji)(ji)將切斷后輸入其中的化學纖維壓(ya)實，然后捆扎成大小(xiao)、重(zhong)量一定的纖維包，以(yi)便于存儲(chu)運(yun)輸。為打(da)包機(ji)(ji)提供動(dong)力則是打(da)包機(ji)(ji)的液壓(ya)系統。

     液壓(ya)系統(tong)作為打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重要部件(jian)，它的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性是打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)正常工作的(de)(de)必(bi)要條件(jian)。隨(sui)著液壓(ya)元件(jian)的(de)(de)日益更新，打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)液壓(ya)系統(tong)采用(yong)了插裝閥集成控制，這(zhe)不僅優(you)化(hua)了打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)液壓(ya)系統(tong)的(de)(de)整(zheng)體性能，而且降低了系統(tong)的(de)(de)故障率。但是在實際應用(yong)中，液壓(ya)系統(tong)仍存(cun)在一些問(wen)題影響打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)正常運轉。這(zhe)需要我們(men)進(jin)(jin)一步改(gai)進(jin)(jin)設計以提(ti)高(gao)打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)液壓(ya)系統(tong)的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性，確保打(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)運行。

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主(zhu)要(yao)是審查該項設計能(neng)否(fou)達到預期的(de)(de)工作(zuo)目標，能(neng)否(fou)實現機(ji)器的(de)(de)動(dong)作(zuo)和達到各項性能(neng)指標。安裝工藝有無實現的(de)(de)可能(neng)。多(duo)方面了(le)解(jie)設計總體各部分的(de)(de)組成，深入(ru)地了(le)解(jie)各部分所(suo)起的(de)(de)作(zuo)用。審查的(de)(de)主(zhu)要(yao)內容包(bao)含以下幾點(dian)：

1、 審查液壓(ya)系統的設計

2、 鑒(jian)定液壓系統原理圖(tu)的合理性

3、 評價(jia)系統的制造工藝水平

4、 檢(jian)查并確認液壓系統的(de)凈化程度

5、 液壓系統(tong)零部件(jian)的(de)確認

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